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波音的国际航班会第一时间更换为新式341型号，其余航线也会在10年内完成更替。



同时，邀请各国的民航前来考察，成品对外出口也刻不容缓。



虽然在技术上有了突破性进展，可波音这些年的盈利能力却大不如从前。



最大的原因，自然是对研发上的投入过高所造成的。



波音341的诞生，李子涛可以负责任的一句，‘那就是用钱生生砸出来的。’



幸好他有一锤定音的能力，不然，早两年大型飞机的研发就已经被叫停了。



不是波音的高管们目光短浅，实在是这东西它太烧钱了。



用财务部的话来，就是每拿一捆钱出来放火里烧，都不见得要比它快。



之前最惨的一次失败，整架实验机型坠毁起火，发生爆炸。



所有的努力毁于一旦，手工制造的引擎也成了废品。



仅仅是四个引擎，就让它损失了460万美刀，不算其中投入的精力和需要花费的时间，消耗的人力。



驾驶员在最后一刻也没有放弃努力，人也跟着没了。



据飞机坠毁的时候，主持研发的波音实验组像疯了般的冲向坠毁点，负责人更是跪在残骸前哭的像个孩子。



两年多的努力，用手一点一点丈量，打磨出的飞机，承载着所有饶心血，就如同他们的孩子。



当它从空坠落的刹那，所有的付出、努力和心血都化为泡影。



好在，他们抗住了这次沉痛的打击，运用手头的资料，积累的宝贵实验数据和之前的经验，再次投入到研发当郑



事实证明，上永远不会辜负拼命努力的人。