在浩宇科技园区餐厅美美的用过晚餐后，这些记者们和博主们开始陆续向心月狐航天指挥控制中心进发。

当然了，这两百多号人当然不可能进入控制中心大厅里面，只能通过二层的嘉宾观看区参观完整个航天指挥控制中心后，退出去。

在外面有一块大屏幕，会时刻通过里面的相关公开数据信息，供这些人员观看。

当然了，还是会有几家媒体记者进入大厅之中呢，谁让人家是重量级媒体记者呢，自然有这个特权了。

晚上八点半，吴浩带着林薇以及张俊他们这些人，这才姗姗来迟。事实上距离着陆还有一个多小时呢，时间完全足够。不过在大众的眼中却是另外一回事了，大家会认为吴浩他们对于此次任务的关注程度有限，所以这才姗姗来迟了。

见到吴浩他们来了，余成武和周永辉他们随即迎了上来。

吴总！

吴浩笑着打了个招呼，然后转头看向大屏幕问道：“现在怎么样了。”

听到吴浩询问，周向明笑着回答：“目前着陆器的情况一切正常，接下来就看着最后着陆阶段了，这也是这次行沟通。

大屏幕中间位置，是一张月球卫星照片，照片中画的有一圈圈绿线，绿线终点呢则是一个亮点，这正是这艘月球货物运输系统的着陆器，而绿线呢则就是它已经环绕飞行的轨道轨迹。

而亮点前面呢则是红线，这代表着已经规划好但着陆器还没有经过的轨道，因此，大家能够非常清楚的看到整个着陆过程进行到什么阶段了。

“目前我们的着陆器正在继续环绕月球飞行，并不断的降低轨道高度，并调整环绕轨道角度，等到到底我们要求的环绕轨道角度的时候，环绕轨道高度也达到了我们设计的高度，也就是距离月面大概十五公里。

等到抵达位于知海上空的时候，着陆器将会随即实施动力下降，整个下降高度约为十五公里，也就是一万五千米，从下降道着陆总共耗时约十四分钟。

在这是约十四分钟的下降过程中，我们要将着陆器的速度从每秒17公里降为零。也就是说，在整个降落过程中，我们的推力发动机将会不断的为着陆器进行减速，这个过程非常的关键。

若是减速太慢导致着

而月球的引力只有地球的百分之十七，也就是月球的卡门线位置应该是在十七公里左右，但事实上是有些偏差的。加上月球上没有大气层，以及着陆器的超高环绕轨道速度，所以降低到十五公里的位置是不会掉下去的。

另外，我们本身就是要着陆器着陆，所以自然希望它能够降低高度了，则都是经过严密计算过的，不会出现问题的。”

“上升也是这样吗？”邹小东听完余成武的这番介绍后，随即问道。

从月球上上升大致也是这样的，但也有一些不同，主要还是要借助月球自传产生的离心力来进行借力，这里就能够用比较少的燃料和推力，来推动更多的物体上升了，这一点和咱们地球上发射火箭是一样的。

这次的这个着陆点大概距离我们选定的月球月面科学考察站的位置多远。林薇听到余成武的介绍随即也好奇起来。

听到老板娘询问，余成武随即打起精神热情回答起来：“大概有两百米到五百米左右，具体还得要看着陆器的降落精度了。如果精度控制的可以，那么着陆器的着陆点将会

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